Jurisprudência.

I - Para haver responsabilidade do condutor de um veículo nos termos do art. 19°, al. c ), do

D.

L. n° 522/85, de 31/12 (por ter agido sob a influência do álcool) não se toma necessário que essa condução seja efectuada no interesse e sob as ordens do dono do veículo (como comissário).

II - Sendo um condutor portador de uma taxa de alcoolemia de 1, 10 g/l, é de concluir que tenha os reflexos pessoais ecentuadamente perturbados, com aumento do tempo de reacção, facto que pode contribuir para a imobilização da viatura no espaço livre e visível à sua frente (verificação do nexo de causalidade entre esse estado de alcoolemia do condutor e a produção do evento).

III - Na reapreciação da matéria de facto pela 2.ª Instância importa respeitar os princípios da oralidade, da imediação e da livre apreciação da prova, pelo que, em regra, o uso por este Tribunal do controle e sindicalidade sobre a convicção adquirida pelo juiz de 1.ª Instância deve restringir-se a casos de flagrante desconformidade entre os elementos de prova e a decisão.

I - Uma firma registada no estrangeiro só poderá registar essa firma ou denominação em Portugal caso tal firma não seja susceptível de confusão com outras firmas ou denominações já registadas neste País .

II - Face ao preceituado no art. 10°, n° 3, do

C. S. Comerciais e no art. 33°, n.º 1 do

D.

L. n.° 129/98, deve-se afirmar que não é possível registar uma firma (mesmo já registada no estrangeiro) que possa ser confundida com outra já registada em Portugal.

III - Se existir confusão com firmas já registadas em Portugal não poderá usar-se tal firma ou denominação original (princípio da novidade da denominação).